"אני עם כדורי שינה, יש לי ירידה בשמיעה וצפצופים באוזניים. כל דקה או שתיים עובר מטוס מעל הראש שלי ובחודש אוגוסט זה רק הולך להיות יותר גרוע, אני בלחץ נפשי וסובלת ממש". כך אומרת לבנה קנירש משכונת גבעת הסלעים בראש העין, שסובלת מרעש מטוסים בלתי נסבל מאז תחילת מלחמה חרבות ברזל.
לבנה לא לבד. בתקופה האחרונה הולכות ומתגברות התלונות על המטוסים שחולפים בזמן נחיתה מעל ראש העין, עינת, מזור, בארות יצחק ויישובי הסביבה. לעיתים המטוסים האלה נשמעים גם מעל פתח תקוה.
לאחרונה החליטו התושבים לא לשתוק יותר אל מול רעש המטוסים מחריש האוזניים. בשבוע שעבר הם הגיעו לאיירפורט-סיטי וחסמו את הכניסה למשרדי רשות התעופה האזרחית (רת"א), בגלל מה שהם מכנים "אי קיום ההבנות שהושגו מול העירייה בכל הנוגע למסלול הנחיתה מעל לעיר ועדכון מפת הרעש לנתב"ג". רכבי העירייה ורכבים של תושבים חסמו את המתחם לזמן מה תוך העברת מסר ברור למנכ"ל רת"א שמואל זכאי: "כל עוד ימשיכו תושבי ראש העין לסבול מרעש נחיתות רצוף ובלתי נסבל, גם לרת"א לא יהיה שקט".
ראש העירייה רז שגיא, שהוביל את המחאה, אמר: "ראש העין סיימה להיות נחמדה. אנחנו דורשים לקיים את ההבנות שכבר הושגו. רת"א לא תוכל לברוח מאחריות, תוך שימוש במעטה של 'חירום' שהפך לשיטה קבועה לפגיעה בתושבי ראש העין. נמשיך להיאבק ללא פשרות על איכות חיי התושבים שלנו".
המהפך שגרם לרעש
כדי להבין מה גרם לעלייה בתלונות על רעש המטוסים, צריך לחזור אל ה-7.10.23. המלחמה הביאה לשינוי דרמטי בתבנית הפעולה: במקום תמהיל נחיתות של כ-70% מעל תל אביב וכ-30% מעל ראש העין ויישובי הסביבה, כפי שהיה עד אז, המצב כיום הפוך – 67% מהנחיתות מתבצעות מעל העיר, תחת הכותרת "תקנות החירום" שמאפשר חופש תפעולי בלתי מוגבל. במקביל הופסק השימוש במסלולי RNP המוכוונים GPS, שהפחיתו רעש והעבירו טיסות מערבית לעיר.
במכתב ששלח ראש העירייה לוועדת הרעש של המשרד להגנת הסביבה, הוא מודיע כי לא יחתום על מפת הרעש שהוצגה בדו"חות המשרד להגנת הסביבה ורשות שדות התעופה. "מבדיקה ראשונית שקיימנו לדו"חות שהוגשו, המדידות והחישובים כוללים טעויות מצטברות של 3-4 דציבלים. למיטב הבנתנו, מטרת המדידות המוטות היא 'להכשיר את השרץ'. משכך, אנו דורשים את עצירת התהליך הנוכחי עד לתיקון הליקויים הבסיסיים".
אולי יעניין אתכם:
השריקה הצורמת
לדברי יוסי קנירש, חבר מוביל במטה התושבים נגד רעש המטוסים, "הפכו את ראש העין לנתיב עיקרי של נחיתות. בתחילת המלחמה עוד הבלגנו, אבל ציפינו שעכשיו כבר יתנו לנו קצת מנוחה ושקט. הגענו עם רת"א לסיכומים והבנות, אבל לצערי זה לא קורה בפועל. ההבנות היו שהמטוסים יורידו גלגלים אחרי ראש העין, דבר שיגרום להפחתת הרעש".
למה אתם רוצים שהמטוסים יורידו גלגלים אחרי שיעברו את ראש העין?
" ברגע שמורידים את הגלגלים יש התנגדות של הרוח, זה נותן שריקה ולפעמים צריך להגביר מנוע כדי להוריד מהירות וזה עושה רעש כמו אזעקה. זה פשוט בלתי נסבל".
מה החלופות שהתושבים הציעו?
"הצענו מספר חלופות, שביניהן להעביר את המטוסים מעל כביש 6 ולא מעל ראש העין. הבעיה היא שיש הפרעות GPS. עוברים פה גם מטוסים עם 4 מנועים, שזה בניגוד לנהלים. הטענה העיקרית שלהם היא שיש סעיף ביטחוני שמאפשר את זה. לי כבר יש טנטון מהרעש של המטוסים ואשתי גם סובלת מאוד, חייבים לתת לנו פתרון לבעיה הזאת".
לבנה, אשתו של יוסי איתה פתחנו את הכתבה, מוסיפה: "אני רוצה כבר לעבור מראש העין כי אני לא מסוגלת יותר. בשבוע שעבר הלכתי לישון בחצות ועדיין נוחתים מטוסים. החלונות אצלי בבית סגורים כל הזמן והמזגן עובד. אני לא מסוגלת. גם כשיש שקט אני כל הזמן במתח מתי עוד פעם יתחילו לנחות. כל שקט זה שקט שלפני הסערה".
"הילדים נבהלים"
גם עינת, תושבת פסגות אפק, סובלת מרעש המטוסים: "אני אמא לילדים וזה סיוט להרדים אותם בערב ואז מטוס עובר לנו מעל הראש ומעיר אותם. הרבה פעמים הקטן שלי נבהל ושואל מה זה ואם זאת אזעקה. גם בעבר היו מטוסים מעל העיר, אבל בחודשים האחרונים זה הפך ממש לנזק, אני יודעת על הרבה הורים לילדים קטנים ששוקלים לעבור מכאן כי זה לא נגמר ואנחנו עכשיו בשיא הקיץ, יש המון טיסות כי כולם נוסעים לחו"ל".
אבל כנראה שיש סיבות ביטחוניות שבגללן אין ברירה.
"אז שיעבירו את המטוסים האלה מעל כבישים ראשיים כמו כביש שש. אני חס וחלילה לא רוצה שיקרה משהו למטוס בזמן הנחיתה, אבל למה להעביר אותו מעל עיר גדולה ועוד יישובים בסביבה? לא מגיע לנו לישון בשקט ולחיות באיכות חיים? למה כשהילדים בגן או בבית הספר הם צריכים לשמוע כל שתי דקות רעש של מטוסים בגובה נמוך מעליהם, זה נראה לכם הגיוני בכלל?".
תגובות
תגובת רשות שדות התעופה: רש״ת מפעילה את התעבורה האווירית בנתב״ג בהתאם להוראות תכנית המתאר של נתב״ג והנחיות רשות התעופה האזרחית.
תגובת רת"א: "מתוך הבנה למטרד שיוצר רעש המטוסים על תושבי הסביבה, סביב נתב"ג, אבל מתוך הצורך בהמשך פעילות התעופה והגדלת הקיבולת של נתב"ג, רת"א מנהלת מספר תהליכים לשיפור אקלים הרעש סביב נתב"ג.
התהליכים נעשים בשקיפות ותוך הידברות עם ראשי הרשויות והתושבים. במהלך כל תקופת המלחמה, שהחלה ב-7 באוקטובר 2023, מופעלת התעבורה האווירית תחת אילוצים שונים. אילוצים אלו יוצרים עיוותים בחלוקת הרעש בין התושבים, ואנחנו מקווים (כמו כולם), להחזרת החטופים, הפסקת הסיכונים על המדינה ועל נתב"ג וחזרה מלאה לשגרה".
